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保护法桐8公里绿道与快车道混行

发布日期:[2019-8-27] 共阅:[3307]次

 环紫金山绿道开放了,刚过去的这个双休,不少市民赶到下马坊、明孝陵一带“尝鲜”。游客对风景如画的绿道大加赞赏的同时,也觉得有些地方不够完善,比如绿道不连贯、标志牌不够清晰、有人在绿道上骑“电驴”、有的绿道还与快车道混行。现代快报记者探访发现,确实有两段绿道直接与快车道混行。

南京市园林局表示,总长约30公里的绿道尚未彻底建成,只完成了主体部分,还有不少需要完善。目前大约有8公里的绿道借用快车道,主要是为了保护路两旁民国时期栽种的法桐。

现场探访:市民大赞“绿道好美”

昨天下午,现代快报记者骑车从环陵路进入绿道。平日,这里的人车并不多,但昨天跑步锻炼和骑车的市民都很多。灵谷寺西路上,还排起了长长的车队。当记者来到太阳塔一带,发现这条平时人很少的路上,居然有人在露营、放风筝。“听说绿道开通了,我们就拖家带口来这里玩,骑累了就在草地上歇歇。”一位市民说。


绿道上两旁葱郁的大树“手拉手”,还有荆棘菊、格桑花等绚烂的野花点缀。绿道时而绕过湖水,时而穿过小桥,虽然没有颠簸崎岖的路面,但不少绿道是由登山野道改建的,所以野趣十足。

“地铁站门口都有绿道的标志牌,顺着方向往前走不远就能看到刷着红线的绿道。很方便。”市民郭女士在博爱公园旁的绿道上驻足拍照。

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8公里绿道与快车道混行

园林部门:为了保护道路两旁的老法桐

顺着民国邮局往前骑行,现代快报记者来到地震台一带。按照绿道标志牌,往水榭方向仍属于绿道,但记者顺着标志牌走,便直接骑到了快车道上。不少机动车呼啸而过,旁边也停了好几辆。几名跑步健身的市民赶紧停下了脚步,左右张望后才穿过十字路口,在快车道旁步行起来。“这段路竖了很多绿道标志牌。但既没有刷上绿道特有的红线,也没有供游人行走的慢行道,太危险了!”在此跑步的市民方先生表示,这一段绿道大多借用交通干线,人车混行,让人很不放心。

一群专业“骑友”骑行到绿道与快车道交接的边缘,由于骑行速度较快,不得已来了个急刹车。“好悬啊!差点撞上汽车了!”顺着这条路往前走,一直到体育公园附近的路面上,都没有再出现刷有梅花标志的绿道,但标志牌一路都有。

昨天,现代快报记者与南京市园林局的一名负责人取得联系。他表示,绿道目前尚未彻底完工,“全长30公里,目前只建成了22.9公里,很多地方还需要进一步完善。”

这名负责人说,绿道线路的规划设计是因地制宜的,如琵琶湖到水榭等路段,以新建的绿道为主,大部分是借用登山野道,“但考虑到生态保护和交通出行,约八公里绿道借用的是快车道。”这名负责人说,从水榭到灵谷寺路是其中一段,还有一段是从灵谷寺到体育公园、经范鸿仙墓一直到中山陵东入口,由于路两旁的法桐都是民国时期栽种的,所以设计线路时决定放弃通过砍树来拓宽道路建绿道,而是借用快车道。“借用的灵谷寺路较宽,陵东路是两股车道,平时车流量都不大。我们将在快车道旁增设更多安全提醒。”这名负责人说。

“电驴大军”无人管

现代快报记者从下马坊地铁站出发,发现尽管已是傍晚,但绿道上仍有不少市民或跑步或骑行。绿道两旁,几乎每隔100米左右就会竖一块醒目的标志牌,上面写着“禁止骑行机动车。”但仅靠标志牌的监督,收效甚微。记者数了一下,在5分钟内,共有13个人骑电动车,其中有4个人还是结伴而行。绿道原本就不宽,只能供两个人并肩骑行,而在下马坊到二道沟一带的绿道上,还有两段比较陡的下坡路。不少市民看到电动车从身后驶来赶紧避让,显得有些无奈。

绿道标志牌指路不清楚

“一路绿道很多断的,也没有指示怎么连接,路上标志牌不多也不清晰。”昨天,有网友发了一条微博,建议环紫金山绿道应该改为“环紫金山迷宫绿道”。

在陵前路到灵谷寺转盘一带,现代快报记者发现,这段路上尚未建起绿道,但在灵谷寺转盘的各个路口,都有绿道标志牌。记者按照标志牌的方向向前行驶,结果转来转去也没有找到绿道的出入口,最后按照标志牌的方向,又重新回到了转盘前。

建议驿站公厕早开放

“这个驿站已经建成了,什么时候开放?”方先生家就住在下马坊一带,绿道开放后,他每天都去健身。可是这几天,方先生明显感觉有些“不方便”。“公厕应该及时开放。”方先生说,早上跑步时,经常能看到有人在路边“就地解决”。另外,方先生还提出建议,不少退休老人喜欢到中山陵健身,驿站能否提供场所,供他们跳舞、休闲?

南京市园林局的负责人说,对于标志牌不清晰的地方,他们今天就将责成施工单位进一步整改,“绿道完全建成后将被移交给中山陵园管理局管养,届时有可能在路口多设立一些监管人员,禁止市民驾驶电动车。”这名负责人说,欢迎市民通过现代快报(热线96060)多提宝贵建议。(现代快报记者 余乐)



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